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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的防錯(cuò)技術(shù)攻略

作者:admin 瀏覽量:566 來源:本站 時(shí)間:2022-12-24 13:30:16

信息摘要:

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)施共線生產(chǎn),這是未來轎車制造工業(yè)的發(fā)展趨勢。在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中,防錯(cuò)技術(shù)有著非常重要的意義,如果沒有防錯(cuò)控制技術(shù)的應(yīng)用,那么產(chǎn)品的制造過程就會(huì)導(dǎo)致較低的產(chǎn)品合格率和較高的制造成本。但防錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用需根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)狀況而定,如使用不當(dāng),則可能掩蓋加工中出現(xiàn)的缺陷,造成更大的浪費(fèi)。目前,在

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)施共線生產(chǎn),這是未來轎車制造工業(yè)的發(fā)展趨勢。在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中,防錯(cuò)技術(shù)有著非常重要的意義,如果沒有防錯(cuò)控制技術(shù)的應(yīng)用,那么產(chǎn)品的制造過程就會(huì)導(dǎo)致較低的產(chǎn)品合格率和較高的制造成本。但防錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用需根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)狀況而定,如使用不當(dāng),則可能掩蓋加工中出現(xiàn)的缺陷,造成更大的浪費(fèi)。

目前,在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)加工線及裝配線上,采用設(shè)備防錯(cuò)和人工防錯(cuò)相結(jié)合的防錯(cuò)形式應(yīng)用較廣,既有簡單實(shí)用的防錯(cuò)手段,又有技術(shù)含量較高的高科技控制。防錯(cuò)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程的型號識別、裝配驗(yàn)證、尺寸檢測、泄漏測試、輸送過程、工件定位、零件盛放等過程,從而避免眾多的失效模式,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量。


一、設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用

在汽車配件的制造過程中,設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用主要有以下幾類:

 

(1) 定性的防錯(cuò)

通過圖像識別技術(shù),光電、限位、接近開關(guān)的邏輯控制技術(shù)等來完成防錯(cuò),比如:

 

即時(shí)攝片比較:區(qū)分裝配零件的方向是否正確;

 

傳感器感應(yīng)檢測:機(jī)加工自動(dòng)線根據(jù)不同產(chǎn)品型號的外形變化,傳感器將感應(yīng)到的信息反饋給后面的加工工序,使后面的工序調(diào)用對應(yīng)的加工程序,實(shí)施相應(yīng)的加工內(nèi)容;

 

加工孔探測:在機(jī)加工線中的鉆孔或攻絲后的工位,對加工孔的斷刀檢測及切屑沖洗;

 

硬靠山:認(rèn)準(zhǔn)工件的前后流向,如在缸體加工自動(dòng)線的進(jìn)料口,利用缸體前后端面的寬度差異,設(shè)定硬靠山,保證缸體進(jìn)入機(jī)加工線時(shí)前端面流向在前

 

硬探頭:檢測零件的不同型號,實(shí)施不同的裝配或加工工藝,如用探頭探測零件的外形,實(shí)施不同的裝配,如硬探頭探測缸孔,區(qū)分3.0L或3.4L缸體;

 

導(dǎo)向擋塊:區(qū)分零件的輸送導(dǎo)向;

 

光柵防錯(cuò):通過光柵的檢測控制,達(dá)到工件是否擺放到位;

 

夾具防錯(cuò):控制裝配零件在夾具上的擺放是否到位來防錯(cuò)。

 

(2) 定量的防錯(cuò)

通過測量探頭感應(yīng)或經(jīng)過氣電轉(zhuǎn)換的測量技術(shù)(氣體流量轉(zhuǎn)換成電量)來達(dá)到防錯(cuò)的目的,如:

 

紅寶石探頭探測數(shù)據(jù)反饋:通過紅寶石探頭探測已壓裝氣門座圈的內(nèi)徑來區(qū)別零件是3.0L還是3.1L汽車配件的缸蓋;

 

BTS刀具長度檢測:CNC加工中心刀具檢測可防止錯(cuò)誤長度的刀具安裝在刀庫中,防止加工過程中的斷刀現(xiàn)象,減少加工首件或加工過程中的廢品出現(xiàn);

 

定位面氣孔壓力檢測:確認(rèn)工件正確到位的防錯(cuò)措施;

 

泄漏測試:汽車配件如缸蓋、缸體的油道以及水道的在線測試等,控制泄漏件流入下道工序;

 

隨線檢具直徑測量:這在機(jī)加工自動(dòng)線中鏜孔及鉸孔后的工位應(yīng)用較廣,達(dá)到100%控制不合格產(chǎn)品的出現(xiàn);

 

扭矩控制:汽車配件如很多螺栓固定的擰緊程度均通過扭矩槍來控制。

 

(3) 顫動(dòng)功能的防錯(cuò)

通過顫動(dòng)機(jī)的顫動(dòng),使零件隨著不斷的顫動(dòng)并輸送至判別零件的方向正確與否處,只有零件處于正確的位置方向時(shí),才能進(jìn)入送料軌道;位置方向錯(cuò)誤的零件則掉入零件顫動(dòng)料箱里,從而達(dá)到預(yù)防零件的進(jìn)給方向錯(cuò)誤,避免工件報(bào)廢的目的,如:缸體凸輪軸襯套的方向驗(yàn)證,防止襯套壓反;缸體水道悶蓋的壓裝方向防錯(cuò)等。

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二、物料防錯(cuò)

工件盛放器具的防錯(cuò):加工完成的產(chǎn)品盛放實(shí)施防錯(cuò)技術(shù),有方向性地定置擺放,預(yù)防工件相互碰撞,保證加工零件的表面質(zhì)量;

色標(biāo)防錯(cuò):裝配區(qū)域零件的盛放料架,使用色標(biāo)防錯(cuò)。

 

三、人工防錯(cuò)

(1)建立標(biāo)準(zhǔn)的操作SOS:如加工過程中的成品、待制品、待處理品、料廢、工廢等下線零件必須馬上按照各類零件的處理規(guī)范掛上不同顏色的識別標(biāo)簽(見圖9),刀具設(shè)定正常使用耐用度,防錯(cuò)裝置建立TPM、PM維護(hù)保養(yǎng)制度等;

(2)刀具安裝防錯(cuò):操作工按照刀具換刀規(guī)范進(jìn)行調(diào)刀,如核對刀具號、長度類刀具進(jìn)行長短比較等,預(yù)防出現(xiàn)由調(diào)刀中的差錯(cuò)造成的不合格零件;

(3)工件目檢、測量防錯(cuò):操作工按照檢驗(yàn)頻次目檢、測量工件加工中及毛坯本身存在的缺陷,把不合格工件剔除出來,在本工位上使其離線。


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